- Forside
- Kommentarer
Power Unit status
Belgiens Formel 1 Grand Prix markerer, at vi nu er i gang med anden halvdel af sæsonen. Det betyder at det også er et godt tidspunkt at lave en status over det materiel kørerne har til rådighed.
Af: Allan (arh@bmf1.dk) d. 24/8 2018 klokken 10:08
2018 er den sæson med flest løb, nogensinde i Formel 1 historien. Men samtidig også den sæson, hvor de har færrest Power Units til rådighed.
En Power Unit består af følgende elementer:
ICE, der er det vi kalder en motor.
TC, som er Turbo Charger.
MGU-H, der er en generator der tilsluttes udstødningen.
MGU-K, der er den generator der opsamler kinetisk energi.
ES, som er batteriet.
CE, der er motorstyringen.
Hver kører har 3 ICE, 3 TC, 3 MGU-H, 2 MGU-K, 2 ES og 2 CE til rådighed. Overskrides dette, udløser det en straf.
Her er status over kørernes forbrug til dato:
Når man ser på det, så har Toro Rosso virkelig brugt nogle Honda komponenter, mens Williams ser ud til at have brugt overraskende få.
En Power Unit består af følgende elementer:
ICE, der er det vi kalder en motor.
TC, som er Turbo Charger.
MGU-H, der er en generator der tilsluttes udstødningen.
MGU-K, der er den generator der opsamler kinetisk energi.
ES, som er batteriet.
CE, der er motorstyringen.
Hver kører har 3 ICE, 3 TC, 3 MGU-H, 2 MGU-K, 2 ES og 2 CE til rådighed. Overskrides dette, udløser det en straf.
Her er status over kørernes forbrug til dato:
| Kører | Hold | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hamilton | Mercedes | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Bottas | Mercedes | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Vettel | Ferrari | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Räikkönen | Ferrari | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Ricciardo | Red Bull | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Verstappen | Red Bull | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 |
| Hülkenberg | Renault | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Sainz | Renault | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Perez | Force India | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 |
| Ocon | Force India | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Grosjean | HAAS | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Magnussen | HAAS | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Alonso | McLaren | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| Vandoorne | McLaren | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Hartley | Toro Rosso | 6 | 5 | 5 | 5 | 3 | 3 |
| Gasly | Toro Rosso | 5 | 5 | 5 | 4 | 3 | 3 |
| Ericsson | Sauber | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Leclerc | Sauber | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Stroll | Williams | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Sirotkin | Williams | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 |
Når man ser på det, så har Toro Rosso virkelig brugt nogle Honda komponenter, mens Williams ser ud til at have brugt overraskende få.
OM SKRIBENTEN
Allan er en af grundlæggerne af Bil Magasinets Formel 1 side og er en af de mest erfarne Formel 1 skribenter i Danmark.