Østrigs GP: 2. frie træning

Formel 1-feltet er taget en tur til Østrig for at køre sæsonen 11. Grand Prix-weekend. 2. Frie træning er netop overstået, så BMF1 bringer her højdepunkterne.

Østrigs Grand Prix 2021 . Copyright Alpine F1

Af: Nicki Skaaning (ns@bmf1.dk) d. 9/7 2022 klokken 14:07

Red Bull Ring lægger asfalt til weekendens herligheder i Østrig. Selvom det er lørdag, så hedder det 2. frie træning, da F1 skal køre sprintløb senere i dag. Så der er ikke noget, der hedder 3. frie træning

Dækkene til weekenden er de hårde C3, medium C4 og bløde C5-dæk, hvilket er de blødeste fra Pirelli.

Red Bull Ring er med sine 4,318 km, en af de mindre baner. Der er dog spænding for alle pengene til trods for det. Der er da alligevel også 10 sving og 3 DRS-zoner at boltre sig på.

Der var ikke særlig meget aktivitet fra start af, der var kun syv biler ude på banen lige i starten, hvilket er i stor kontrast til igår, hvor holdene havde travlt.

Ingen af bilerne gik efter hurtige tider i den her session, fordi kvalifikationen blev overstået i går. Så 2. frie træning handlede om at sætte en god løbsbil op, og få en god indikation af, hvad holdene kan præstere i løbstrim.

Hamilton har fået helt nyt chassis og Russells er blevet repareret. Så Mercedes har haft travlt siden igår. Russell kiggede da også ud på banen efter ni min. Værre så det ud med Hamiltons racer, hvor gulvet ikke engang var monteret halvvejs inde i træningen.

Russell meldte, at han havde problemer med bilens overtake-button. Pitten sagde dog, at de ikke kunne se, at han trykkede. Senere i sessionen kunne de så godt se det. Russell havde ikke noget greb i raceren. Han fulgte dog fint med toppen og fik en syvendeplads. Dog var Russell på soft-dæk, men de fire foran ham var på medium.

Hamiltons racer var i garage 46 min. og så kunne den tidligere verdensmester kigge ud. Det var vigtige km, da der skal laves test af den nybyggede bil.

Ocon og Alonso var først ude og køre halvvejs i sessionen. Alpine-mekanikerne gav den gas for at gøre dem klar. Alonso kørte sig dog direkte ind på fjerdepladsen. Så det de skruede på i garagen, det havde åbenbart virket. Ocon havde også fart i raceren, så det tyder på, at Alpine har fundet noget, der virker.

Der har været et godt miks af test på medium- og soft-dæk, så det bliver interessant at se, hvor længe de soft-dæk kan holde, og om der er nogle der trækker en joker og bruger soft-dæk i sprintløb.

Red Bull er stærkest på hjemmebane, sammen med Ferrari. Ferrari sluttede i top med Verstappen lige bagefter. Så der er ikke tvivl om, at duellerne i sprintløb og det ordinære løb bliver imellem de tre kamphaner. Mere interessant bliver det, om Mercedes er stærk nok til at komme op og lege med de andre tophold. Russell og Hamilton sluttede p7 og p9, så de får en travl dag på kontoret for at komme derop.

Haas lå langt nede i tabellen, men tiderne er forhåbentlig ikke en indikation for, hvad bilen kan præstere under løbet.

Det er også det der er lidt mærkeligt med disse 2. frie træninger. Ingen af kørerne sætter konkurrencedygtige tider, så man ved ikke, hvad man kan forvente.

Alpine virkede stærke under træningen, med en flot 4 og 5 plads til hhv Alonso og Ocon. Så franskmændene ånder topholdene lige i nakken.

Ellers var det en stille og rolig session uden de store afkørsler eller røde flag.

Sessionsresultat

Bemærk! Det angivne dæk viser hvilken compound som køreren har sat den pågældende tid på.

P. Kører Team Dæk Tid Forskel Omg
1. Carlos Sainz Jr. Scuderia Ferrari
S
1:08.610 + 0.000 40
2. Charles Leclerc Scuderia Ferrari
S
1:08.660 + 0.050 43
3. Max Verstappen Oracle Red Bull Racing
M
1:08.778 + 0.168 32
4. Fernando Alonso BWT Alpine F1 Team
M
1:08.832 + 0.222 21
5. Esteban Ocon BWT Alpine F1 Team
M
1:08.848 + 0.238 24
6. Sergio Perez Oracle Red Bull Racing
M
1:09.179 + 0.569 36
7. George Russell Mercedes-AMG Petronas F1 Team
S
1:09.240 + 0.630 33
9. Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas F1 Team
S
1:09.350 + 0.740 14
10. Lando Norris McLaren Formula 1 Team
M
1:09.519 + 0.909 38
11. Lance Stroll Aston Martin Aramco F1 Team
S
1:09.525 + 0.915 43
12. Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri
S
1:09.579 + 0.969 37
13. Sebastian Vettel Aston Martin Aramco F1 Team
S
1:09.602 + 0.992 44
15. Mick Schumacher Moneygram Haas F1 Team
S
1:09.700 + 1.090 32
16. Alexander Albon Williams Racing
M
1:09.740 + 1.130 34
17. Daniel Ricciardo McLaren Formula 1 Team
M
1:09.852 + 1.242 34
18. Kevin Magnussen Moneygram Haas F1 Team
S
1:09.960 + 1.350 34
19. Yuki Tsunoda Scuderia AlphaTauri
M
1:10.005 + 1.395 39
20. Nicholas Latifi Williams Racing
M
1:10.261 + 1.651 36
Pirelli dæktyper:
W
= Regnvejrsdæk ("Wet")
I
= Regnvejrsdæk til let regn ("Intermediate")
H
= Hard dæk
M
= Medium dæk
S
= Soft dæk


Hvis dækket ikke er farvet, så betyder den angivne cirkel følgende:
P
= Pirelli (1950 - nu)
G
= Goodyear (1964 - 1998)
M
= Michelin (1978 - 2006, ikke alle år)
B
= Bridgestone (1997 - 2010)

OM SKRIBENTEN

Nicki fra BMF1 Nicki har været en del af BMF1 siden 2018, og han er en stor bilnørd, som altid har været fan af motorsport.

RELATEREDE NYHEDER

Bemærk! Diskussionen er tiltænkt indholdet af artiklen og ikke om man bryder sig om emnet eller formen.
Har man kommentar til dette kan man skrive en mail til forfatteren.


« FIA udskyder nyt regulativ mod 'porpoising' Explainer: Sådan er det nye F1 Sprint-format »