Belgiens GP: 1. frie træning

Formel 1-feltet er taget til Belgien for at køre sæsonens 14. Grand Prix-weekend. BMF1 er selvfølgelig med på sidelinjen og bringer jer højdepunkterne fra den 1. frie træning på Spa Francorchamps.

Belgiens Grand Prix 2019 . Copyright Renault F1

Af: Nicki Skaaning (ns@bmf1.dk) d. 26/8 2022 klokken 15:08

Spa Francorchamps er en af de old-school baner som kørerne elsker og som publikum strømmer til. Banen har været med helt fra start, og har kun været fraværende lidt over en håndfuld gange, siden første F1-VM i 1950.

Spa Francorchamps er med sine 7,004 km en ordentlig moppedreng på kalenderen, og er pt den længste af slagsen i moderne F1.

Banen er med sine 19 sving og mange højdeforskelle en udfordring for kørerne - men den fede en af slagsen.

Til weekenden har hver kører fået stillet de hårde C2-dæk, medium C3 og bløde C4-dæk til rådighed.

Vejret er 17 grader i luften og 21 grader på asfalten.

Spa er første løb efter sommerpausen, så det er forventningsfulde og udhvilede kørere og mekanikere, som drager til Belgien for at give gas.

Liam Lawson kører istedet for Pierre Gasly i den her træning.

Der var heftig aktivitet fra start af, men dækvalget er meget varieret i starten. Favoritten bliver nok medium-dækket, men det bliver interessant at se, om hard-dækket kan fungere optimalt, når det er så koldt.

Latifi og ikke mindst Williams har en svær weekend allerede. Bilen smed kulfiberdele på banen, men ikke noget der tvang canadieren i pit. Så var Latifi og Verstappen tæt på at kollidere i pitten. Latifi blev sendt ud af garagen, mens Verstappen skyndte sig indenom - en meget farlig manøvre.

Sidst men ikke mindst, Williamsen hopper rigtig meget. Det virker til at være tilbage til starten af sæsonen. Så en hård weekend for Williams. Men de kan i det mindste trøste sig med, at de blander sig godt i midterfeltet med en sjetteplads til Albon og 11 pladsen til Latifi.

Zhou trækker spor hele vejen op af Eau Rouge og Radillion. Det er planken under raceren, der laver et gult spor hele vejen. Det er dog ikke noget, der holder ham fra at komme ind som p12.
Mindre heldigt gik det hos Bottas, der ikke satte en tid.

De to Ferrarier kom uskadt igennem træningen, hvilket også er mere end forventet, når Leclerc har fået ny gearkasse og motor. Så han skal starte bagerst sammen med Mick Schumacher.
Sainz napper forreste række med teamkammeraten seks hundrededele af et sekund efter.

Verstappen lå længe i front af tabellen, men da alle kørerne fik de bløde dæk på, så gik luften lidt ud af ballonen. Perez endte helt nede som P10, men han er undskyldt med, at han var på hard-dækket.

Ricciardo var lysår foran teamkammeraten, hvilket ikke ligefrem fremmer forståelse for den nyligt annoncerede “fyreseddel”. Ricciardo endte på syvendepladsen, mens Norris endte som P13.

Russell var også oppe og lege i den sjove ende af feltet, og nappede en fjerdeplads, hvilket realistisk nok bliver byttet ud med en femteplads, når Perez får sat en tid i 2. frie træning.
Mercedes er nemlig otte tiendedele af et sekund efter Sainz i front.

Med 22 minutter tilbage kom der gult flag. Det var Magnussen der parkerer efter sving 19.
Det resulterede hurtigt i et rødt flag. Motoren lød lidt ligesom Honda-motorerne fra 2015, så det bliver dyrt. Den røde lampe blinkede på bilen, hvilket betød at den ikke var sikker at røre. Derfor sprang Kevin Magnussen også af raceren. Det forlyder, ifølge Luna Christofi, at der er tale om et High Voltage system Issue, hvilket vil sige en elektrisk defekt.

Med fem minutter tilbage begyndte regnen at vælte ned.

Sessionsresultat

Bemærk! Det angivne dæk viser hvilken compound som køreren har sat den pågældende tid på.

P. Kører Team Dæk Tid Forskel Omg
1. Carlos Sainz Jr. Scuderia Ferrari
S
1:46.538 + 0.000 16
2. Charles Leclerc Scuderia Ferrari
S
1:46.607 + 0.069 16
3. Max Verstappen Oracle Red Bull Racing
S
1:46.755 + 0.217 10
4. George Russell Mercedes-AMG Petronas F1 Team
S
1:47.396 + 0.858 13
5. Lance Stroll Aston Martin Aramco F1 Team
S
1:47.437 + 0.899 13
6. Alexander Albon Williams Racing
S
1:47.835 + 1.297 15
7. Daniel Ricciardo McLaren Formula 1 Team
S
1:48.081 + 1.543 14
8. Yuki Tsunoda Scuderia AlphaTauri
S
1:48.310 + 1.772 17
9. Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas F1 Team
M
1:48.420 + 1.882 10
10. Sergio Perez Oracle Red Bull Racing
H
1:48.474 + 1.936 13
11. Nicholas Latifi Williams Racing
S
1:48.485 + 1.947 13
13. Lando Norris McLaren Formula 1 Team
S
1:49.470 + 2.932 15
14. Fernando Alonso BWT Alpine F1 Team
S
1:49.664 + 3.126 17
15. Sebastian Vettel Aston Martin Aramco F1 Team
M
1:49.813 + 3.275 12
16. Esteban Ocon BWT Alpine F1 Team
S
1:50.315 + 3.777 5
17. Kevin Magnussen Moneygram Haas F1 Team
S
1:50.982 + 4.444 9
18. Mick Schumacher Moneygram Haas F1 Team
S
1:51.259 + 4.721 15
19. Liam Lawson Scuderia AlphaTauri
H
1:52.065 + 5.527 14
Pirelli dæktyper:
W
= Regnvejrsdæk ("Wet")
I
= Regnvejrsdæk til let regn ("Intermediate")
H
= Hard dæk
M
= Medium dæk
S
= Soft dæk


Hvis dækket ikke er farvet, så betyder den angivne cirkel følgende:
P
= Pirelli (1950 - nu)
G
= Goodyear (1964 - 1998)
M
= Michelin (1978 - 2006, ikke alle år)
B
= Bridgestone (1997 - 2010)

OM SKRIBENTEN

Nicki fra BMF1 Nicki har været en del af BMF1 siden 2018, og han er en stor bilnørd, som altid har været fan af motorsport.

RELATEREDE NYHEDER

Bemærk! Diskussionen er tiltænkt indholdet af artiklen og ikke om man bryder sig om emnet eller formen.
Har man kommentar til dette kan man skrive en mail til forfatteren.


« Leclerc: Ny motor, ny straf Belgiens GP: 3. frie træning - Red Bull i front »