Domenicali: Flere cylindre og enklere teknologi

Sidste år mødtes Formel 1s ejere for at diskutere det næste motorregulativ for motorsportens kongeklasse, og man blev enige om at arbejde frem mod enklere regler.

Samtidig tydede mødets resultat også på, at det nuværende 2026-motorregulativ sandsynligvis vil blive forkortet – utvivlsomt til glæde for mange F1-fans.

Stefano Domenicali, administrerende direktør og præsident for Formel 1, understreger, at sportens interessenter ikke må spilde for meget tid på at blive enige om retningen for den næste generation af motorreglementet. Han bakker op om at gå mod lettere og simplere motorer.

Tid er afgørende

Domenicali pointerer, at beslutninger om fremtidens motorformel bør træffes senest i år, da udviklingstiden er lang. Diskussionerne om de nuværende 2026-regler begyndte allerede i 2021, og nu er det tid til at kigge mod 2031.

“Vi kan ikke spilde for meget tid, for tiden flyver af sted. Vi skal være robuste nok til ikke at male os selv i et hjørne. Vi skal beslutte os så hurtigt som muligt,” siger Domenicali til Motorsport.

Respekt for investeringer

F1-CEOen understreger, at man skal respektere de store investeringer, som nuværende motorproducenter (som Audi og Honda) har foretaget. En eventuel fremrykning af nye regler til 2030 kræver en "supermajoritet" blandt producenterne, men først skal FIA koordinere en vision, der tilgodeser både teams og fabrikker.

Audi F1s indsprøjtningstestbænk i Neuburg.
Copyright Audi AG

Fremtiden: Flere cylindere og simplere hybridteknologi?

Der er voksende enighed i F1-paddocken om, at en tilbagevenden til en motorformel lignende den før 2014 – med "flere cylindere og en forenklet hybridkomponent" – er den mest sandsynlige vej for 2031.

Dette understøttes af, at både bilproducenter og regeringer (inkl. EU, dog ikke Danmark) justerer deres fokus væk fra el-biler og i stedet sætter ind på avancerede bæredygtige brændstoffer – noget F1 allerede har introduceret i år.

Audi er ikke ukendt med V10-motorer. Her fra S6-modellen
Copyright Wikipedia

Lettere og mere spektakulære biler

Domenicali bakker op om FIA’s vision om lettere og mindre komplekse biler, hvilket vil forbedre både spænding, racingspektaklet, kørernes glæde og omkostningerne for producenterne.

“Personligt ser jeg en fremtid med bæredygtigt brændstof i centrum, men med en anden balance mellem elektrificering og en stærk forbrændingsmotor. Det er motorsport. Det vil spare vægt, give renere racing og biler, der er nemmere at presse til grænsen – noget puristerne vil sætte pris på,” siger Domenicali.

Udfordringer med de nuværende biler

Selvom vi er begyndt at se mere racing på banen, er de nuværende biler stadig for tunge, og batterierne tilføjer meget kompleksitet. Det er noget, F1-sporten skal forholde sig til i de kommende diskussioner.