Hvad er fremtiden for Red Bull?

Red Bull er i en speciel situation lige nu. Store forandringer i seniorstaben og svingende resultater i 2026 har sat et kæmpe skår i det ellers så velpolerede Red Bull-renommé.

Det virker, som om problemerne hober sig op, samtidig med at håndteringen af  krænkelsessagen internt mod den tidligere teamchef Christian Horner måske stadig spøger i kulissen.

Og for at drysse lidt ekstra salt i såret, så flirter Verstappen med tanken om andre teams – og endnu vildere: at stoppe i Formel 1.

Så hvordan står det til for holdet, hvis skrækscenariet en dag bliver til virkelighed?

Og hvad skal der ske med de tidligere seksdobbelte konstruktørmestre, der har hele otte kørermesterskaber i bagagen?

Spørgsmålene er, om Red Bull sælger ét eller begge teams fra?

Og om det overhovedet giver mening at have to teams, når juniorprogrammet har fejlet stort, siden Verstappen og Sainz indtog sporten for 11 år siden?

Oracle Red Bull 2026 racer. Oracle har den 26. februar forlænget deres sponsorat
Copyright Oracle Danmark

Verstappen har længe været rygtet væk fra sit sæde. Men hvor skal han tage hen for at få flest store trofæer med hjem på kaminhylden i fremtiden?

Lige nu er Mercedes stærkest i feltet. Men som det var tilfældet med McLaren i 2024, der gik fra bundprop til verdensmester, kan det hele hurtigt vende på en tallerken – også for Red Bull. Så Verstappen kan hurtigt træffe den forkerte beslutning, hvis han vælger at skifte team.

Hvis man kigger på talentsiden, så var de eneste håb talentmæssig de seneste mange år Gasly, Albon og Tsunoda. De har så skiftevis ageret “seat fillers” og – i tro Oscar-uddelingsstil – sat sig i tomme sæder hos begge Red Bull teams, mens stjernerne var fraværende. Teamet hev endda Brendon Hartley og Sergio Pérez ind for at give det et skud, fordi de desperat manglende gode kørere.

Så det tyder på, der er krise på lige præcis den front.

Mere lovende så det dog ud sidste år og i år, hvor Isack Hadjar har imponeret, og Arvid Lindblad virker lovende. Men det er stadig for tidligt at vurdere deres endelige talent. Der er altså håb endnu, og frøene er sået for fremtiden – men det er endnu uvist, om “græsset” faktisk bliver grønt og frodigt i fremtiden.

Der er ikke tvivl om, at Red Bull nok skal fylde sædet ud, hvis Verstappen tager benene på nakken. Men der må blive kløet lidt ekstra i nakken på interesserede kørere, når de prøver at regne ud, hvorfor det er væltet så hurtigt i Red Bull, efter korthuset stod så stabilt i mange år.

Foregår der en intern magtkamp, som er gemt væk fra den ellers velinformerede presse? Eller var det bare tid til nye muligheder, som har presset så mange medarbejdere væk?

Og sælger de mon et af teamene? Det er stadig meget uvist, og det bliver spændende at følge med i.

Dét, der taler for et salg, er, at deres juniorprogram har haft det hårdt i mange år. De har ikke formået at finde den nye Verstappen i den store pulje af juniorkørere, der har fået chancen.

Det mest succesfulde talent, de har opfostret i mange år blandt aktive kørere, det er faktisk Sainz – og ham sendte de videre uden at give ham chancen i topteamet.

Noget andet er, at interessen for Formel 1 og teamene er steget eksplosivt på grund af “Drive to Survive”-effekten. Derfor er værdien af teamene steget markant de senere år. Og et salg vil med stor sandsynlighed indbringe Red Bull-koncernen milliarder af danske kroner.

Dét, der taler imod et salg, er, at Formel 1 er en lukrativ forretning, der indbringer en stabil, massiv indtægt til koncernen. Så de vil gå glip af en pose penge hvert, der bliver stillet på dørtærsklen hvert år.

Red Bull bygger deres egen power unit i 2026, og ved et eventuelt salg af søsterteamet er der risiko for, at de skifter motorleverandør. Dermed  vil Red Bull få færre data fra motorerne.

Det bliver interessant at se, hvad det hele ender med, når Laurent Mekies, Verstappen og co. skal træffe eventuelle vigtige beslutninger i den evt. nærmeste fremtid.