Power Rating: Japans GP

Kvalifikation og grandprix, som denne weekend blev afviklet på Suzuka-banen i Japan, blev igen en domineret af Mercedes, der vandt både kvalifikation og løb med Antonelli og Russell.

Ferrari og McLaren viste lovende fart, mens Red Bull, Cadillac og Williams skuffede. Til gengæld imponerede Antonelli, Piastri og Leclerc, mens andre kørere leverede markant under niveau.

I BMF1.dks Power Rating indleder vi som vanligt med nogle få nedslag blandt kørerne og bringer redaktionens samlede bedømmelse til sidst i artiklen.

Toppræstationer

Kimi Antonelli (Mercedes)

• Kvalifikation: Pole position med 0,3 sekunder til Russell – yngste kører nogensinde med to pole positions i træk. Imponerende modenhed og evne til at udnytte bilens potentiale.

• Grand Prix: Sejr trods en hostende start (faldt til sjettepladsen). Udnyttede safety car perfekt og håndterede pres fra Russell og Piastri med stor professionalisme. Overtog førertrøjen i mesterskabet. Og er i øvrigt kun lige netop fyldt 19 år.

Oscar Piastri (McLaren)

• Kvalifikation: Tredjeplads – udnyttede McLarens potentiale fuldt ud og sikrede sig anden række, trods holdets generelt manglende fart.

• Grand Prix: Andenplads – tog føringen ved starten og kæmpede hårdt mod Antonelli og Russell. Leverede sin bedste præstation i 2026 og skal roses for at udfordre Mercedes.

Kimi Antonelli foran Lando Norris. Japans GP 2026
Copyright Mercedes AMG - Jiri Krenek

Charles Leclerc (Ferrari)

• Kvalifikation: Fjerdeplads – hurtig, men mistede tid i sidste sving. Viste potentiale, men manglede lige det sidste for at udfordre Mercedes.

• Grand Prix: Tredjeplads – kæmpede sig op fra P4 og leverede en solid præstation med spektakulære overhalinger af Russell. En kører, som kan blive afgørende for Ferraris mesterskabschancer.

Mellempræstationer

George Russell (Mercedes)

• Kvalifikation: Andenplads – kæmpede med bilens balance og var langt fra oppe på Antonellis fart, men sikrede sig alligevel en plads i første startrække.

• Grand Prix: Fjerdeplads – mistede sejrschancen ved at pitte lige før safety car’en, hvilket var direkte uheldig og ikke til at forudsige. Kæmpede sig op fra sjettepladsen, men blev overhalet af Hamilton og Leclerc. Solid indsats, men ikke exceptionel.

Pierre Gasly (Alpine)

• Kvalifikation: Syvendeplads – absolut godkendt og franskmanden udnyttede sin erfaring og sikrede sig top-10, trods Alpines manglende fart.

• Grand Prix: Syvendeplads – kørte fejlfrit og scorede point, selvom han blev presset hårdt af Verstappen i Red Bull. En af de bedste midterfelts-præstationer i 2026. Alpine kan glæde sig over at have en Mercedes under motorcoveret.

Pierre Gasly i kamp med Lewis Hamilton. Japans GP 2026
Copyright Alpine F1

Lewis Hamilton (Ferrari)

• Kvalifikation: Sjetteplads – kæmpede med bilens setup og energistyring, men kvalificerede sig dog til tredje startrække.

• Grand Prix: Femteplads – kæmpede sig op fra sjettepladsen og leverede en solid præstation, men manglede fart i forhold til holdkammeraten og kunne ikke udfordre podiet. God, men ikke exceptionel.

Bundpræstationer

Valtteri Bottas (Cadillac)

• Kvalifikation: 19. plads – usynlig og uden chance for at komme videre. Slået af teamkammeraten Perez.

• Grand Prix: 19. plads – en omgang efter vinderen. Manglende fart og evne til at udnytte bilens potentiale. Cadillac er langt fra konkurrencedygtige endnu.

Alex Albon (Williams)

• Kvalifikation: 18. plads – kæmpede med bilens balance og blev slået af teamkammeraten Carlos Sainz.

• Grand Prix: 20. plads – hele to omgange efter vinderen. Manglende fart og konsistens. Williams er p.t. et af de langsommeste hold på gridden.

Nico Hülkenberg i nærkamp med Max Verstappen. Japans GP 2026
Copyright Audi AG

Oliver Bearman (Haas)

• Kvalifikation: 17. plads – totalt ude af synk og overraskende slået ud i Q1, trods sin ellers flotte indsats i Kina.

• Grand Prix: Udgik – kørte galt i høj fart og måtte haltende udgå efter hård kollision med dækmuren. Heldigvis slap englænderen uden skrammer, men det var hans dårligste weekend i 2026 og et klart skridt tilbage.

Power Rating

Pointene i vores Power Rating er et subjektivt skøn fra samtlige skribenter og baseret på præstationerne under kvalifikation (20%), sprint- og grandprix med hovedvægten på det sidste. 10 point er maksimum og kolonnen til højre viser standardafvigelsen mellem skribenternes bedømmelser, hvor 0,0 viser fuld enighed.

Giv din egen mening til kende <a target="_blank" href="https://www.facebook.com/BilmagasinetF1">på vores Facebook-side</a>.