Optakt Tyrkiets Grand Prix

Sidste løb kan kort beskrives som total Ferraridominans. Pole position og 1-2 sejr. Meget bedre kan det ikke gøres. Der er nu også rød front i både Kører VM og i Konstruktør VM. Kimi Räikkönen har allerede skabt et 9 points forspring til Lewis Hamilton og her skal man så tænke på at han havde kun et enkelt point efter Australiens Grand Prix.

Kimi Räikkönen foran Felipe Massa i det spanske GP 2008

Samtidigt så ser det ud til at McLaren-Mercedes har så rigeligt at gøre med at slås om andenpladsen med BMW Sauber og det seneste løb var ingen undtagelse. Hamilton fik sig dog kørt op på en podieplads, mens Heiki Kovalainen røg på hospitalet, men endnu en gang beviser Formel 1 at verden ser markant anderledes ud, end da Senna og Ratzenberger døde samme weekend. For 15 år siden havde Kovalainen sandsynligvis ikke overlevet sit uheld, nu er han mere eller mindre uskadt og klar til at køre i denne weekend, hvis man kan tale om at være uskadt efter at have ramt dækmuren med 200+ km i timen.

I det hele taget så endte årets Spanske Grand Prix med at være bedre end andre år. En del af spændingen opstod dog på grund af diverse hændelser, der tvang SafetyCar på banen, men alt i alt et godt løb.

Ellers, så er en af de helt store hændelser at Super Aguri har måtte kaste håndklædet i ringen. Det lille, sympatiske team kunne ikke længere finde penge til at overleve og det var åbenbart ikke muligt at sælge det. Ret overraskende når man tænker på de enorme summer som FIA kræver som indgangsbillet, hvis man er et nystartet team.

Heikki Kovalainen, Renault. Fredagens frie træning i Tyrkiet 2007

Næste løb er endnu en Hermann Tilke bane og de senere år har ret klart vist at der skabes gode løb, ikke mindst på de sidste baner han har skabt, de er brede og med masser af overhalingsmuligheder, der passer rigtig godt til moderne Formel 1.

Skal der tippes en vinder, så kommer man ikke uden om Ferrari og Räikkönen, efter de seneste løb, der må de være tårnhøje favoritter og med en Felipe Massa lige efter. Han skal lure på enhver chance for at hente point på Räikkönen, så han kan få en lillebitte chance for at vinde mesterskabet.

Længere nede i rækkerne, der forudser vi igen en benhård kamp mellem BMW Sauber og McLaren-Mercedes, ikke mindst BMW Sauber vil arbejde meget hårdt på at få sig etableret som førsteudfordrer til Ferrari og sikrer deres 2. plads i mesterskabet.

En detaljeret gennemgang af banens historie finder du i vores banemenu om Istanbul Park. Her gennemgår vi kun kort sidste års løb.

År	Kører	Hold	Tid
Pole Position
2005	Kimi Räikkönen	McLaren	1:26.797
2006	Felipe Massa	Ferrari	1:26.907
2007	Felipe Massa	Ferrari	1:27.329
Hurtigste Omgang
2005	Juan Pablo Montoya	McLaren	1:24.770
2006	Michael Schumacher	Ferrari	1:28.005
2007	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:27.295
Vinder
2005	Kimi Räikkönen	McLaren	1:24:34.454
2006	Felipe Massa	Ferrari	1:28:51.082
2007	Felipe Massa	Ferrari	1:26:42.161

De første tre år på Istanbul Park

Træninger
Fredag - 1.	Kimi Räikkönen	Ferrari		1:27.988
Fredag - 2.	Lewis Hamilton	McLaren		1:28.469
Lørdag	Lewis Hamilton	McLaren		1:27.325
Kvalifikation og løb
Pole position	Felipe Massa	Ferrari		1:27.329
Hurtigste omgang	Kimi Räikkönen	Ferrari		1:27.295
Vinder	Felipe Massa	Ferrari		1:26:42.161
Referat
I store træk blev sejren afgjort om lørdagen i kvalifikationen. Kimi Räikkönen (Ferrari) kom lidt uheldigt gennem det sidste sving på sin bedste omgang i kvalifikationen og kom derfor ind på en tredjeplads bag sin holdkammerat Felipe Massa på pole og med Lewis Hamilton (McLaren) mellem dem. Da starten gik på løbet udnyttede Ferrari-kørerne, at de var i den rene side af banen sammen med en generelt bedre start end Hamilton til at tage en 1-2 føring, og den var aldrig rigtig i fare. Det lignede desuden en sikker tredjeplads til Hamilton, hvilket ville have været rigeligt til at fortsætte marchen mod mesterskabet. Med 15 omgange igen sker uheldet for Hamilton: han punkterer og må humpe tilbage i pitten. Ikke nok med, at han mister meget tid som direkte følge af punkteringen, så blev forvingen beskadiget af dækstumperne, og han må kæmpe for at holde en femteplads i mål. Dermed fik Ferrari ædt sig lidt ind på Hamiltons og McLarens forspring i de to mesterskabet, hvilket var med til at give dem håb for resten af sæsonen. Læs hele vores løbsrapport her			1: Massa 2: Räikkönen 3: Alonso 4: Heidfeld 5: Hamilton 6: Kovalainen 7: Rosberg 8: Kubica

Sidste år på Istanbul Park
Herunder de vigtigste data for banen. Som ved banens historie finder du meget mere i vores banemenu.

Banen
Banenavn	Istanbul Park
By	Istanbul (35 kilometer)
Første Grand Prix	21. august 2005
Antal Grand Prixer	3
Rekorder (2005 Layout)
Banerekord - pole	1:26.797 (Kimi Räikkönen, 2005) 221,399 km/h
Banerekord - løb	1:24.770 (Juan Pablo Montoya, 2005) 226,693 km/h
Hurtigste løb	1t24:34.454 (Kimi Räikkönen, 2005) 219,496 km/h
Bedste Kørere og Hold
Flest sejre	2 (Felipe Massa) 2 (Ferrari)
Flest poles	2 (Felipe Massa) 2 (Ferrari)
Flest hurtigste omgange	1 (J.P. Montoya, M. Schumacher, K. Räikkönen) 2 (Ferrari)
Årets Løb
Omgangslængde	5,338 km
Omgange i løbet	58
Løbsdistance	309,396 km
Fakta
Sving	14 (6 højre og 8 venstre)
Langsider	4
Længste langside	720 meter
Start-/mållangside	655,5 meter
Banens bredde	14-21,5 meter
Maksimal hældning	8,145 %
Tilskuerkapacitet
Hovedtribune	26.250
Midlertidige tribuner	50.000
Naturtribuner	50.000
VIP lounges	5.000
Vigtige Links
Hjemmeside	www.msoistanbul.com
Satellitbillede	Google Maps

Løbs- og banedata