- Forside
- Kommentarer
Pirelli ønsker Mellemøst-test
Tidligere blev der testet på flere forskellige baner i forskellige lande, men de sidste par år er al test foregået på Jerez- og Circuit de Catalunya-banen. Pirelli ønsker en test på en varmere bane i Mellemøsten. Jerez er ikke god nok længere.
Max Chilton
. Copyright Marussia F1
Af: Michael Ewert (mew@bmf1.dk) d. 17/2 2013 klokken 08:02
Pirelli havde taget tre af deres fire tørvejrsdæktyper med til Jerez. Supersoft blev hjemme, da banen er uegnet til denne compound, og faktisk er banen ikke længere egnet til Formel 1-test. Asfaltens kvalitet er for ringe.
Det bekræfter Pirellis motorsportschef Paul Hembery overfor den brasilianske avis ’O Estado de S. Paulo’:
“Det er ikke en god reference. På grund af asfaltens kvalitet.”
Valtteri Bottas
Copyright Williams F1
”Jeg tænker næste år, at vi måske skal tage til Bahrain eller Abu Dhabi.”
Tidligere var der en test, om end frivillig at deltage i, i Bahrain på Sakhir-banen.
Pirelli var dog tilfredse med de feedback de har fået efter testen på Jerez, men asfaltens ruhed ødelægger billedet.
”Kørerne og ingeniørerne gav os positiv feedback.”
”Det virker som om vi har nået vores mål med at have hurtigere dæk, der opnår det optimale grip hurtigere, og har et bredere vindue med peak performance.”
”Vores intention var at give mere mekanisk grip, og derved reducere betydningen af aerodynamik.”
Paul di Resta
Copyright Sahara Force India
”Det får os til at forudse, at der vil være mindre forskel mellem de store og de mellemstore holds performance.”
Årets anden presæsontest begynder på tirsdag i Barcelona.
Det bekræfter Pirellis motorsportschef Paul Hembery overfor den brasilianske avis ’O Estado de S. Paulo’:
“Det er ikke en god reference. På grund af asfaltens kvalitet.”
Copyright Williams F1
”Jeg tænker næste år, at vi måske skal tage til Bahrain eller Abu Dhabi.”
Tidligere var der en test, om end frivillig at deltage i, i Bahrain på Sakhir-banen.
Pirelli var dog tilfredse med de feedback de har fået efter testen på Jerez, men asfaltens ruhed ødelægger billedet.
”Kørerne og ingeniørerne gav os positiv feedback.”
”Det virker som om vi har nået vores mål med at have hurtigere dæk, der opnår det optimale grip hurtigere, og har et bredere vindue med peak performance.”
”Vores intention var at give mere mekanisk grip, og derved reducere betydningen af aerodynamik.”
Copyright Sahara Force India
”Det får os til at forudse, at der vil være mindre forskel mellem de store og de mellemstore holds performance.”
Årets anden presæsontest begynder på tirsdag i Barcelona.
RELATEREDE NYHEDER
Bemærk! Diskussionen er tiltænkt indholdet af artiklen og ikke om man bryder sig om emnet eller formen.
Har man kommentar til dette kan man skrive en mail til forfatteren.
Har man kommentar til dette kan man skrive en mail til forfatteren.
| « BMF1 på Monza 2012 – Lørdag | Pirelli bekræfter dækcompounds » |