- Forside
Ny aerodynamik til Williams i Frankrig
Der er krise hos Williams. Cosworth motoren er ikke særlig god, men det er aerodynamikken på årets FW28 heller ikke. Det kunne du læse på Bilmagasinet Formel 1 tidligere på ugen, men nu skal der ske noget. Williams ingeniører har de sidste par uger arbejdet på højtryk for at løse dette problem.
Af: Michael Ewert (mew@bmf1.dk) d. 6/7 2006 klokken 16:07
Når de 27 Formel 1 biler starter fredagstræningen på Magny-Cours banen, vil alle tre Williams racere have installeret en ny aerodynamisk pakke, som Nico Rosberg håber vil bringe teamet fremad på gridden.
”Vi havde ikke pace nok til at slå de to Red Bull biler på Indianapolis.”
Det var ikke kun grip, som Williams bilerne manglede på Indianapolis. Topfarten var også nede på grund af det manglende grip. Heldigvis er der håb forude. Tilbage i Europa føler holdene sig hjemme, og der bliver testet på livet løs på testbanerne.
Nico Rosberg skrev i sin klumme hos sponsoren Castrol, at
”Alle arbejder så hårdt, at det er svært at forstå hvorfor vi er off pace. Der er ikke noget bestemt område jeg kan sige vi mangler at forbedre.”
Alexander Wurz sluttede knap 8 tiendedele efter den hurtigste kører på Jerez banen i går da der var officiel testdag.
”Vi havde ikke pace nok til at slå de to Red Bull biler på Indianapolis.”
Det var ikke kun grip, som Williams bilerne manglede på Indianapolis. Topfarten var også nede på grund af det manglende grip. Heldigvis er der håb forude. Tilbage i Europa føler holdene sig hjemme, og der bliver testet på livet løs på testbanerne.
Nico Rosberg skrev i sin klumme hos sponsoren Castrol, at
”Alle arbejder så hårdt, at det er svært at forstå hvorfor vi er off pace. Der er ikke noget bestemt område jeg kan sige vi mangler at forbedre.”
Alexander Wurz sluttede knap 8 tiendedele efter den hurtigste kører på Jerez banen i går da der var officiel testdag.