Da Honda, hårdt presset af manglende økonomi, forlod Formel 1 i 2021 som officiel motorleverandør til Red Bull, valgte de at afskedige alle deres folk på fabrikken i Japan, samtidig med at de gav Red Bull alle tegninger og data, så de selv kunne fortsætte produktionen, under navnet Red Bull Powertrains.
Det fortrød de så, nogle år senere, da FIA præsenterede det nye reglement, som Formel 1 kører under i dag.
Så da Aston Martin valgte Honda som leverandør af deres Power Unit, hvilket også inkluderer batteridelen, skulle Honda begynde helt forfra.
Al viden fra det tidligere projekt var væk, hvilket betød at der ikke var nogen, der kunne se de fejl de løb ind i, som da de lavede come back til sporten med McLaren i 2015.
Men modsat starten med McLaren, så lader det til at Honda nu er ved at få styr på de grundlæggende fejl, hvilket får dem til at blive noget mere optimistiske.
Det forlyder, at Aston Martin vil komme til start i Ungarn, med en ny, klart forbedret PU, der skulle give holdet op mod 20 % mere efekt.
Så det er måske nu, vi skal se Aston Martin rykke op i feltet, selvom vi først vil se den nye opgradering af chassiset, efter sommerferien.