- Forside
Sværere at overhale i 2007
Selv om FIA har gjort mange krumtag for at gøre det nemmere at overhale, så er det ikke fordi mængden af overhalinger er steget gevaldigt. Nu bliver det tilmed endnu sværere ifølge Nick Heidfeld fra BMW-Sauber.
Af: Michael Ewert (mew@bmf1.dk) d. 9/11 2006 klokken 15:11
Grunden til dette skyldes, at man har fjernet endnu en variabel fra Formel 1 ved kun at have en dækfabrikant i Formel 1. Dermed stopper den del af dækkrigen, som Michelin må siges at have vundet de sidste to år.
Nick Heidfeld siger
”Når man har forskellige dæk, så er chancerne større for, at bilerne vil tage de forskellige sving med forskellige hastigheder. Derfor forventer jeg, at overhalinger bliver lidt mere besværligt.”
Som Formel 1 fan ser jeg helst, at overhalingerne foregår på banen og ikke i pitten. Det kunne Bridgestones ønske omkring et kontroldæk og et optiondæk have en medvirkende indflydelse på. Hvis begge dæktyper skal bruges, så vil der være en variabel mere, der kan være medvirkende til overhalinger.
Nick Heidfeld siger
”Når man har forskellige dæk, så er chancerne større for, at bilerne vil tage de forskellige sving med forskellige hastigheder. Derfor forventer jeg, at overhalinger bliver lidt mere besværligt.”
Som Formel 1 fan ser jeg helst, at overhalingerne foregår på banen og ikke i pitten. Det kunne Bridgestones ønske omkring et kontroldæk og et optiondæk have en medvirkende indflydelse på. Hvis begge dæktyper skal bruges, så vil der være en variabel mere, der kan være medvirkende til overhalinger.