Japans GP: Optakt

For første gang, har en japansk kører, en teoretisk chance for at vinde Japans Formel 1 Grand Prix.

Yoki Tsunoda stiller til start for Red Bull, efter man hurtigt fandt ud af at Liam Lawson, ikke havde det der skulle til for at tæmme den iltre RB21 racer.

Det er muligt at Red Bull ikke har den hurtigste bil, som det ser ud nu, i Formel 1, men med Max Verstappen bag rettet, er den stadig en af de hurtigste, hvilket med lidt held, kan få denne pakke til tops på podiet.

Men der er ingen der siger, at Tsunoda ikke kan gøre det samme, selvom der ikke er mange der tror på det.

Tsunoda til tops, vil være legendarisk for Honda!

Skulle Tsunoda vinde, vil det være kæmpe stort, da japanske Honda, der er motorleverandør til Red Bull, samtidig har 60 års jubilæum i weekenden.

Men selvom Tsunoda og Red Bull vil fylde meget i Japan, vil det hele ikke kun handle om ham.

For McLaren forventes igen at være favoritter til at løbe med sejren, spørgsmålet er bare om det bliver Norris eller Piastri.

Men også her, er der et andet fokus, da FIA har meldt ud, at man igen kikker på frontvingernes fleksibilitet. Noget som McLaren måtte ændre på i sidste sæson, hvor de fleksede så meget, at man kaldte det for en "Mini DRS".

Selvom reglerne omkring frontvingerne ikke er ændret, er der stadig beskyldninger mod McLaren, om at de igen har lavet noget, der er lige lovlig fleksibelt.

Hos Ferrari har man brugt pausen siden deres katastrofale løb i Kina, på at finde en bedre balance på bilen, med nye opdateringer der skulle sikre at de ikke slider bundpladen for meget.

Kulde og mulighed for regn

Selve løbet, er endnu et af de kolde, som vi beskriver i Vejrudsigten

Det påstås at være til fordel for Mercedes, der har klaret sig godt i de første løb, der også har været kolde. Om de kun er gode i kulden, må vi så vente med at se.

Hos Williams har Carlos Sainz Jr. bedt om et nyt chassis. Der er dog ingen officielle udmeldinger om han har fået det. Men det virker til, at han ikke helt får det samme ud af sin bil, som Albon gør, hvilket han selv mener kan være et problem med chassiet.

Sidst men ikke mindst, bliver det interessant at følge Kevin Magnussens gamle hold, HAAS, og se om det var et tilfælde at de klarede sig så godt som de gjorde i Kina, eller om de har fat i noget godt, efter en meget anderledes vintertest end resten af feltet.