Af: Allan (arh@bmf1.dk) d. 14/3 2025 klokken 10:03
Efter Bearmans voldsomme afkørsel i HAAS raceren, under den første frie træning, var det tydeligt fra start af den anden træning, at han ikke ville være blandt de første ude på banen.
Faktisk endte det med, at holdet ikke fik færdiggjort bilen, så han her allerede i den anden frie træning i 2025, har misset en hel session.
Ocon i den anden HAAS, var ikke med til at løfte humøret på det amerikanske hold, da han sluttede som den langsomste af alle, med en tid der var næsten 1,6 sekunder langsommere end træningens hurtigste mand.
Den hurtigste mand endte med at være Charles Leclerc i Ferrari, der fra starten af træningen viste at Ferrari har fat i noget rigtigt, især da Hamilton i lang tid lå lige i hælene på ham.
Leclerc endte dog med at sætte Hamilton godt og grundigt på plads, da han sluttede med en tid der var næsten et halvt sekund hurtigere end Hamiltons.
Lige efter, kom de to McLaren racere, med Piastri som den lidt overraskende, hurtigste af de to.
Mere overraskende var det at se Racing Bull med i toppen. Tsunoda var presset i den første træning, da Rookie Hadjar, var hurtigst af de to, men i den anden træning fik Tsunoda bilen rigtigt ind under huden, så godt at han sluttede som nummer 4, mens Hadjar endte nede på P6, lidt mere end to tiendedele sekund efter japaneren.
Magnussens tidligere holdkammerart, Nico Hülkenberg, der er skiftet over til Sauber, viste også god styrke, da han tog, den bil der var absolut bundprop i 24, helt op til P8.
Hos Red Bull blev der arbejdet intenst med Verstappens bil, for at finde mere balance i bilen.
Det betød at de ikke fik så meget tid på banen, og Verstappen endte nede som nummer 7, mens Lawson i den anden Red Bull endte helt nede på P17.
Så det tyder på, at Red Bull har en del arbejde foran sig. Dog kan det være, at de satser på at finde en anden balance, da alt tyder på at det bliver regnvejr på søndag.
Et andet hold, der lidt overraskende var udfordret i denne anden træning, var Mercedes.
De fine tendenser vi har set under vintertesten og til dels i den første træning, så ud til at være væk da de sluttede som nummer 9 og 16, med Russell som den hurtigste af de to.
Williams havde Sainz oppe som nummer 2 i den første træning, men det kunne de ikke følge op på.
De to Williams kørere sluttede som nummer 10 og 11, hvor Sainz stod som den hurtigste, men det var kun fordi han satte tiden først, da de to sluttede på nøjagtig samme tid.
Til den 3. træning i morgen, varsles der om et vejrskifte, så det bliver spændende at se hvordan rangordenen bliver her.
Bemærk! Det angivne dæk viser hvilken compound som køreren har sat den pågældende tid på.
Pirelli dæktyper:
W
= Regnvejrsdæk ("Wet")
I
= Regnvejrsdæk til let regn ("Intermediate")
H
= Hard dæk
M
= Medium dæk
S
= Soft dæk
Hvis dækket ikke er farvet, så betyder den angivne cirkel følgende:
P
= Pirelli (1950 - nu)
G
= Goodyear (1964 - 1998)
M
= Michelin (1978 - 2006, ikke alle år)
B
= Bridgestone (1997 - 2010)